国泰及港龙航空刁志辉:支持香港机场建设第三条跑道

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图为国泰及港龙航空中国区总经理刁志辉

  大公财经10月8日北京报道(记者 潘阳 李耀威)航空业的旺季或已来临。国际航空运输协会宣布将2015年航空业净利润提升至293亿美元,同比去年增长47.2%,预计行业的平均净利润率将达4%。与此同时,我国航空公司二季度盈利也出现大幅增长。

  作为有着69年历史的香港最大的航空集团,国泰航空公司2015年上半年盈利达19.72亿港元,比去年同期的3.47亿港元增长468%。69年的“老”公司如何保持不断进步?公司如何实现业绩高增长?新官上任将先“烧”哪把火?日前,国泰及港龙航空中国区总经理刁志辉接受了大公网的独家专访,这也是他8月初上任后首次接受媒体采访。

  新官上任 先烧“品牌建设”这把火

  8月3日,刁志辉出任国泰及港龙航空中国区总经理,主管国泰及港龙航空在中国内地的业务。俗话说“新官上任三把火”,刁志辉的第一把火就是加强国泰及港龙航空的品牌推广工作。

  刁志辉介绍,为增强品牌的影响力,公司参与赞助了电影《港囧》,并与同程旅游和香港旅游局合作,通过推广香港项目来增强品牌的知名度。此外,公司还推出“快放‘价’”产品,希望通过优惠促销的方式吸引更多的旅客。

  “通过品牌的推广,我们留意到90后消费市场将成为主流,目前也是公司重视的市场。”刁志辉告诉记者,公司在推广的时候不只用一些传统办法,也考虑了一些新手段,“天猫商城有公司的旗舰店,这也是外资航空第一家天猫旗舰店。同时,公司的官方微博微信也在加强与年轻群体的交流”。

  在产品方面,国泰及港龙航空专门针对留学生及年轻群体的需要去设计一些产品。此外,刁志辉表示,公司在内地连续3年都举办了“让梦启航”青少年航空梦想训练营,“通过举办体现CSR(企业社会责任)的活动,培养90后00后对品牌的认知”。

  “不停前进才能增强自身市场竞争力”

  目前,国泰航空已经开通51个国家及地区的188个航点,是全球航空企业最高的一批。作为香港最大的航空集团,国泰航空已有69年历史,而港龙航空也已经成立30年,刁志辉认为,任何公司都存在起步、发展、稳定的周期,虽然国泰及港龙航空已经进入了稳定期,但航空业每个阶段都会有新事物产生,“航空产品和其他产品不一样的地方就是,要不停前进才能增强自身市场竞争力。”

  对刁志辉来说,根据内部发展需求和外部市场需要去更新飞机机型是保持“不停前进”的重要方法。他告诉记者,明年2月份公司将引进新的空客A350机型,“这是最新的空客长途飞机”,新的飞机将增强运力,减少油耗。此外,[H1] 机场贵宾室的环境也在不断改善。“我们会充分考虑到市场的需要,不停推动航空产品的进步。”

  他自豪地告诉记者,公司能够实现上半年19.72亿港元的盈利,部分原因就是通过更新飞机增强了竞争能力。

  对于一家航空公司来讲,除了要保持相关产品和服务的更新换代外,航空网络的建设也同样重要。“国泰是一家网络型航空公司”,刁志辉指出,虽然公司以香港为枢纽已经建立了庞大的国际航线网络,但 “并不满足”,还在不停开拓其他网络。

  最近12个月,国泰及港龙航空已经开通了香港到瑞士苏黎世、德国杜塞尔多夫、美国波士顿、日本东京羽田及广岛等航线,并宣布于2016年6月开办往返香港与西班牙马德里的航班。同时增加了飞往旧金山、[W用2] 的航班班次。刁志辉表示,“公司在美国及欧洲的布局越来越完整了。”

  此外,在国际航空网络的布局上,由于远程飞机能力的提升,也为了满足旅客追求效率的需要,公司主要增加点对点的直飞航班,同时,公司还努力通过多边的合作,为旅客提供一站式服务。刁志辉对记者举个例子,乘客坐国泰的航班到纽约后,可以通过乘坐合作航空公司的飞机去美国其他的小城市。

  “旅客感受很重要,要以人为本。”刁志辉强调。

  支持香港机场建设第三条跑道

  目前对香港国际机场兴建第三跑道,提升机场运力的呼声很高,刁志辉表示,从目前数据来看,香港国际机场的跑道是饱和的,公司全力支持兴建第三条跑道。

  香港国际机场公布的数据显示,8月份客运量及飞机起降量创单月新高,客运量按年升8.8%至630万人次,连续第二个月刷新单月纪录,飞机起降量上升3.4%至3.49万架次。前八个月,机场客运量为4,580万人次、货运量为280万公吨、飞机起降量为26.87万架次,分别较去年同期上升8.7%、0.1%及4.1%。

  “我们基本上做的每一件事都是支持第三条跑道建设。”刁志辉告诉记者,明年开始公司不仅要引进新的空客A350飞机,还将引进其他型号的71架新飞机,总投资额将达1820亿港元。此外,国泰航空还投资59亿港元在香港机场内兴建了国泰货运站,在贵宾室建设和更换公务舱座椅方面的投资也超过80亿港元,“总体而言,我们已经投入了2000多亿,这不是个小投资,这也足以说明公司对第三跑道建设的信心。”

  刁志辉相信,香港机场管理局一定可以通过合适的融资安排建成第三条跑道。

责任编辑:李耀威

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